Hvad er din baggrund som bygherre?
Jeg har været i bygherrerollen i hele min professionelle karriere. Det passer mig godt at være med til at beslutte de overordnede linjer og sikre, at vi holder os indenfor de givne rammer.
Jeg har været i Vejdirektoratet i 28 år. Jeg kom ind i organisationen da jeg var 26 år, hvor jeg startede som projekterende på vejanlæg, og så har jeg ellers lige så stille arbejdet mig rundt i forskellige afdelinger, hvor jeg har haft forskellige stillinger og opgaver gennem tiden.
Før Vejdirektoratet var jeg hos Randers kommune i tre år, hvor jeg også var i rollen som bygherre.
Jeg har også været afdelingsleder i en kortere periode, men jeg vendte tilbage til projektledelse, som er det jeg brænder for. Jeg kan godt lide det faglige på projekterne, og det at man har beslutningskompetencen, inden for alle de rammer der nu er opstillet.
Som bygherre er det mig, der sætter retningen, finder de gode løsninger, og det giver mig motivation og energi i min hverdag. Projektet er konsekvensen af alle de beslutninger, der bliver truffet.
Hvad optager dig lige nu i dit arbejde?
Lige nu arbejder jeg som projektleder for en ny type projekter i Vejdirektoratets regi, hvor vi skal stå for projektering og anlæg af en række ladeparker på rastepladser langs motorvejene til elkøretøjer. Det er meget spændende og til tider udfordrende med opgaver, der falder udenfor den normale ramme.
I Vejdirektoratet har vi mange faste processer og paradigmer, som er opstået på baggrund af erfaring fra de tusindvis af anlægsprojekter, vi har gennemført igennem tiden. Dette sikrer et godt flow og stabil kvalitet i den normale opgaveportefølje. Dermed ikke sagt, at der ikke også er udfordringer her, men vi har en række gode værktøjer, vi kan bruge.
Med en ny type opgaver er det af og til nødvendigt at anvende andre metoder, selvfølgelig med baggrund i de gode værktøjer, vi allerede har. Samtidig skaber det mulighed for at udvikle nye tiltag, som kan bruges på de andre projekter bagefter.
Det at arbejde ”off-road” skaber en super god holdånd i projektgruppen, hvilket jeg finder yderst inspirerende og givende. Udfordringen kan være begrænsningens kunst, altså at holde igen med de gode ideer, så vi ikke får bredt opgaven for stort ud.
Hvad er din største udfordring lige nu?
I alle anlægsprojekter er den største udfordring at få tid og økonomi til at gå hånd i hånd med den ønskede kvalitet. I ladeparkprojekterne er det særligt tiden, der er den store udfordring. Og naturligvis at få koordineret med de mange parter i anlægsfasen.
Vi har bygget de første 5 ladeparker, og lige nu er 22 andre ladeparker under projektering, og de skal alle sammen stå færdige på samme tid – 1. januar 2026. Samtidig er mange af aktørerne i projekterne de samme på tværs af hele landet, og det giver mig og mine kolleger en stor koordineringsopgave. Vi er tilsammen to projektledere, der varetager den samlede portefølje af ladeparkprojekter.
Hvad er du mest stolt af at have opnået det seneste år?
De fire første ladeparker åbnede sidste år, og det var noget af en bedrift, at vi fik det til at lykkes. Dels havde vi meget kort tid til både projektering og anlæg – og dels var alting nyt. Læringskurven var nærmest lodret.
Jeg havde en rigtig god projektgruppe og nogle gode samarbejdspartnere i både projekterings- og anlægsfasen, som sikrede, at alle udfordringer blev håndteret konstruktivt og professionelt. Jeg er meget stolt af, at det lykkedes, og resultatet er fire rigtig flotte ladeparker og en masse god erfaring, som vi kan bruge til de kommende projekter.
For mig handler et godt samarbejde om, at vi er fælles om at løse projektet. Vi skal ikke sidde på hver vores side af bordet, vi skal være fælles om at komme godt i mål, for det er det, der giver de gode resultater. Og så er det vigtigt at man er pragmatisk og kompromissøgende begge veje, for det glider nemmere, når man sidder på samme side af bordet og er fælles om at nå i mål.
